Sistēmas autobuss

Anonim

Sistēmas kopne ir paredzēta, lai datorā izmantotu procesora savienojumu ar ārējām ierīcēm, izmantojot īpašas vadības ierīces - adapterus vai kontrolierus. Visi šie ir savienoti ar sistēmas kopni, izmantojot standarta savienotājus. Riepas var iedalīt trīs kategorijās atbilstoši to funkcionālajam mērķim: adrese, informācija un kontrole, kas atšķiras pēc jaudas, tas ir, ar to caurlaides datu skaitu. Izmantotās ierīces veidu lielā mērā nosaka datora ātrums.

Sistēmas kopne var darboties šādos pamatstandartos: MCA, ISA, VESA, EISA, PCI. Ilgu laiku ISA autobuss tika uzskatīts par noteiktu standartu personālo datoru jomā. Tā tika izstrādāta, pamatojoties uz astoņu bitu sistēmas kopni IBM PC XT un IBM PC. Tā nodrošināja astoņas pārtraukuma līnijas saskarnes nodrošināšanai ar ārējām ierīcēm, kā arī četras līnijas tiešai atmiņas piekļuvei.

Sistēmas kopne un mikroprocesors tika darbināti ar frekvenci 4, 77 MHz. Datu pārraides ātrums varētu būt aptuveni 4, 5 MB sekundē. Nākamās paaudzes datoros jau tika izmantots 16 bitu autobuss, kas, pateicoties 24 adrešu līnijām, ļāva tieši piekļūt RAM, bet tā apjoms bija 16 MB.

Šis autobuss jau ir izmantots sešpadsmit aparatūras pārtraukumu vietā, un kanālu skaits tiešai piekļuvei informācijai jau bija astoņi, nevis četri. Tagad autobuss darbojas asinhroni ar mikroprocesoru 6 MHz frekvencē, un tas bija iemesls pārraides ātruma palielināšanai līdz 16 MB sekundē. Tagad tā jau ir devusi iespēju strādāt ar zema ātruma ierīcēm, bet nevarēja nodrošināt mūsdienīgu ierīču efektīvu darbību. Tas ietekmēja jaunu sistēmas riepu veidošanu.

1987. gadā tika izstrādāts MSA sistēmas autobuss, kas bija pirmais ar augstu veiktspēju. Tas bija atšķirīgs, jo tā ātrums bija 10 MHz, un autobuss jau bija kļuvis par 32 bitu, kas palielināja pārraides ātrumu līdz 20 MB sekundē. Tomēr riepu savstarpējās nesaderības dēļ nebija iespējams izmantot ISA autobusam paredzētus kontrolierus, kuru dēļ arhitektūra nav plaši izmantota.

Sistēmas autobuss EISA tika izstrādāts 1989. gadā, un tas ir kļuvis par paplašinātu ISA versiju. Tās savienotāji ļāva ievietot ne tikai savus kontrolierus, bet arī ISA. Tā strādāja ar frekvenci 8-10 MHz, savukārt ciparu ietilpība ir 32, kas ļauj nosūtīt līdz 4 GB, sasniedzot 33 MB datu apmaiņas ātrumu sekundē. Šā autobusa trūkums ir zems informācijas apmaiņas ātrums grafikas, attēlu apstrādē, kā arī salīdzinoši augstā kontrolieru cena.

PCI autobuss tika izstrādāts jaunajam Pentium procesoram, bet to var izmantot arī citās platformās. Tas ļauj savienot līdz pat desmit dažādām ierīcēm. Šis autobuss izmanto datu pārraides 32 vai 64 bitus, un pārsūtīšanas ātrums bija 132 un 264 MB sekundē.

Tagad mātesplates ir savienotas ar citām ierīcēm, izmantojot AGP kopni, kas ļauj grafikas kartei izmantot personālā datora RAM. Tā spēja tikt galā ar mūsdienīgu grafiku, kurai vajadzētu pārvietoties pa monitoru lielā ātrumā, un tas ir grūti PCI. Izmantojot PCI, izrādījās nepiemērots palielināt atmiņas adaptera atmiņu ierobežotā ātruma un joslas platuma dēļ. Sistēmas kopnes AGP frekvence ļauj tieši apmainīties ar informāciju starp video atmiņu un RAM, ko nevar panākt, izmantojot citus šo ierīču standartus.